Зернова угода фактично припинила існування

Порти країни порожні, оскільки спільний центр, який має проводити інспекції, не працює. Кілька суден, що залишилися, перевіряються повільно, пише  Bloomberg.

«Цього разу все по-іншому. Судноплавство на ключовому зерновому хабі в Чорноморську повністю зупинилося», — повідомив директор Novik LLC в Одесі Таріел Хаджішвілі. 

Зазначається, що на початку червня проходила інспекція менше двох суден на день, що значно нижче можливостей експорту. Також росія заблокувала один із трьох портів, які беруть участь в угоді, і затягує пропуск кораблів. 

«Угода здається застарілою, — заявив аналітик Rabobank Карлос Мера. — Як тільки надійде новий врожай, доступ до морського порту стане критично важливим для українського сільського господарства та світового балансу».

Водночас припинення «зернової угоди» може збільшити витрати для українських фермерів.

«Ми побачимо, що деякі регіони України скоротять виробництво у 2024 році, якщо нічого не зміниться, — зазначила віцепрезидент «Українського клубу аграрного бізнесу» Катерина Рибаченко. — Виробництво зерна в країні вже скорочується під тягарем війни, а його експорт скоротиться до мінімуму за десятиліття».

Очікується, що зупинка угоди підштовхне більше сільськогосподарських культур до річкових портів України на Дунаї, а також залізничного та автомобільного транзиту через кордон ЄС. Ці маршрути були економічним порятунком: тоннаж зараз перевищує обсяги, що переміщуються чорноморським коридором, і уряд прагне подальшого збільшення. Однак тут виникають проблеми з транзитом через країни Східної Європи та подорожчанням логістики. 

Водночас уряд України створив страховий фонд на $547 млн для компенсації компаніям, судна яких прямують до чорноморських портів, у разі розриву експортної угоди. Однак незрозуміло, чи захочуть судноплавні компанії перетинати зону бойових дій без підтримки міжнародної угоди. Двоє турецьких чиновників на умовах анонімності заявили, що майбутні українські постачання малоймовірні, якщо угода припиниться.