НІБУЛОН потребує ще 250 вагонів-зерновозів

Про це розповів директор із взаємодії з органами влади ТОВ СП «НІБУЛОН» Михайло Різак під час круглого столу, організованого Мінвідновлення.

Він нагадав, що компанія отримала 50 вагонів-хоперів завдяки допомозі проєкту USAID «Економічна підтримка України».

«Економічний ефект, який перерозподілився на закупівельну ціну для фермерів, склав $1,7 млн. І це за умови, що ці 50 вагонів-хоперів покривають потреби перевезень лише 1 з 9 річкових терміналів, які через війну втратили можливість відвантажувати на воду (ще 5 в окупації або зруйновані). Усього «НІБУЛОН» потребує 250 додаткових вагонів, що дозволить масштабувати ефект на всю мережу елеваторних комплексів», — цитує його слова пресслужба компанії. 

Саме збільшення пропозиції вагонів від «Укрзалізниці» та їх надання від донорів у системному зв’язку зі здешевленням логістики на річці Дунай, на думку Михайла Різака, сприятимуть посиленню економічної спроможності всіх учасників експортного ланцюга.

«Водночас для здешевлення логістики на річці Дунай критичне значення має і здійснення політичного впливу та організації заходів, спрямованих на створення умов для виведення флоту, заблокованого зараз у портовому вузлі Миколаєва», — додав він. 

Для довідки: до війни компанія «НІБУЛОН» обробляла 82 тис. га землі, володіла і управляла мережею внутрішніх елеваторів і річкових терміналів і сучасним морським терміналом, розташованим у Миколаєві. «НІБУЛОН» експортувала переважно кукурудзу, пшеницю і ячмінь у більш ніж 20 країн світу. Крім того, компанія мала широку лінійку флоту (річковий, морський і змішаний).