Морські перевезення зерна з України дешевшають на тлі слабкого попиту

Про це повідомив аналітик ASAP Agri, фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко. 

Він зазначив, що і без того обмежена торгова активність ще більше сповільнилася. Як наслідок, дефіцит твердих замовлень, особливо на спотові дати, посилився, що призвело до зниження фрахтових ставок у всіх сегментах, крім барж.

Так, ставки для «панамаксів» на перевезення кукурудзи або пшениці з глибоководних портів Одеси до південного Китаю знизилися на 1 $/т і зараз становлять 42-44 $/т.

Ставки для «хендісайзів» на транспортування кукурудзи з глибоководних портів Одеси до східного узбережжя Італії впали на 1-2 $/т — до 21-22 $/т.

Ставки для «коастерів» для перевезення кукурудзи з портів Дунаю до східного узбережжя Італії знизилися на 2 $/т —до 32-34 $/т.

Позитивних зрушень на ринку барж не спостерігається, хоча ставки залишаються стабільними. Фрахт для транспортування кукурудзи з Рені чи Ізмаїла до Констанци становить 9-10 €/т.