Агрологістика

Тимчасовим коридором у Чорному морі, безпеку якого забезпечують ВМС ЗСУ, з початку його роботи у вересні перевезено майже 9 млн т вантажів, з яких майже 70% становить агропродукція.

Новий уряд Польщі знайшов спосіб, аби, з одного боку, врахувати інтереси перевізників, а з іншого — негайно розблокувати кордон з Україною.

Якщо українські фермери будуть нести постійні втрати, це призведе до банкрутства.

Українські імпортери активізували постачання продуктів харчування з Туреччини через блокаду польського кордону.

Україна розширює доступні інструменти страхування воєнних ризиків для експортерів.

Єврокомісар з питань транспорту Адіна Велян схвалила відновлення роботи пункту пропуску «Дорогуськ – Ягодин» для вантажного транспорту на українсько-польському кордоні та закликала негайно відкрити решту переходів.

Ставки фрахту на перевезення зерна з річкових портів Дунаю минулого тижня підвищилися. Ставки транспортування з глибоководних портів Одеси для «хендісайзів» продовжували знижуватися, тоді як у сегменті «панамаксів» — залишилися без змін.

Перемовини між українським та польським транспортним сектором близькі до компромісу. Йдеться про збільшення обсягів перевезення української продукції через кордон.

Блокування руху вантажівок у трьох пунктах пропуску на кордоні з Польщею та в одному на в’їзд до Словаччини триває станом на ранок 12 грудня.

Польські перевізники ввечері 11 грудня відновили блокування пункту пропуску «Ягодин — Дорогуськ» на українсько-польському кордоні.

Чорноморські порти залишаються головними логістичними воротами для експорту, адже українське сільське господарство не може вижити без портів Великої Одеси.

У пункті пропуску «Чоп – Захонь» на українсько-угорському кордоні спостерігається тенденція до зменшення кількості прийнятих угорською стороною великогабаритних транспортних засобів.

Рух вантажівок через кордон із Угорщиною не ускладнений. Блокада кордону угорцями наразі має демонстративний характер.

Блокада пункту пропуску «Ягодин – Дорогуськ» на українсько-польському кордоні завершена.

Запуск якірної стоянки для перевалки української агропродукції в румунському порту Констанца планується у березні 2024 року.

Логістичні витрати на доставку товару до дунайських портів або залізницею до польських чи румунських значно вищі порівняно з портами Чорного моря. Інколи різниця сягає $90 на тонні.

Тестовий потяг з вантажівками з України прибув до Польщі.

Словацькі перевізники оголосили про продовження блокади кордону з Україною на переході «Вишнє Німецьке – Ужгород».

Асоціація угорських автоперевізників (MKFE) сьгодні, 11 грудня, почне протест на українського-угорському кордоні, вимагаючи скасування «транспортного безвізу» для України.

Лідер найчисленнішої коаліції в новообраному парламенті Польщі Дональд Туск оголосив, що провів зустрічі з кандидатами на міністерські посади в майбутньому уряді, який розв'язуватиме проблеми між Варшавою та Києвом.