Агрологістика

Зміни логістичних маршрутів експорту вітчизняної курятини призводять до її подорожчання, а відтак послаблюють позиції цієї продукції на світовому ринку.

Головна проблема українського аграрного експорту — не фізичне звуження виходів на ринки, а система економічних взаємовідносин, яка не стимулює стейкхолдерів усувати труднощі українських аграріїв із доступом до ринків.

Дії росії посилюють продовольчу кризу в світі, тому Румунія шукає нові шляхи для транспортування українського зерна.

Зрив росією Чорноморської зернової ініціативи актуалізував питання експорту альтернативними логістичними маршрутами. У Європейській Бізнес Асоціації підрахували, що бізнес може переорієнтувати близько 1-1,5 млн т зерна щомісяця на так звані «Шляхи солідарності».

Кількість заходів суден в українські порти на Дунаї минулого тижня впала у 2,5 разів.

Американський банк JPMorgan минулого тижня припинив обробку платежів для «Россельхозбанку», який знаходиться під санкціями Сполучених Штатів та Європейського Союзу.

Кабінет Міністрів України з метою збільшення обсягів вантажопереробки морських портів Дунайського регіону ухвалив рішення про збільшення межі акваторії морського порту Усть-Дунайськ.

Польща представила Брюсселю оцінку інвестицій, необхідних для збільшення експорту зерна та іншої сільськогосподарської продукції з України.

Україна знову розпочне експортувати зерно, незважаючи на атаки росії.

Туреччина готова переробляти російське зерно, яке надходитиме «зерновим коридором», на борошно, відправляти його в бідні країни Африки та слаборозвинені країни.

Багатьох аграріїв Чернігівщини турбує питання подальшого збуту зібраних зернових, адже нині сільгоспвиробники області опинилися перед складним вибором через заблоковані південні порти і високі затрати на транспортування до західних кордонів.

Україна застрахувала всі торгові судна, які здійснюють експорт та імпорт товарів через дунайські порти, та розглядає можливість страхування суден, які йтимуть зерновим коридором.

Єврокомісія продовжує інтенсивні переговори з Україною та п’ятьма країнами східної Європи про долю запобіжних заходів щодо імпорту українського зерна, термін дії яких завершується 15 вересня.

Румунія очікує, що протягом наступних двох днів розмитнить до 30 суден, які очікують на в’їзд у країну з українських портів на річці Дунай.

Аграрії України закликають Велику Британію та Францію долучитися до розблокування зернового коридору і пролонгації Чорноморської зернової ініціативи на 2023/2024 МР.

Великі українські агрокомпанії скорочують площі під озимими культурами після виходу росії із «зернової угоди», що значно ускладнило експорт агропродукції.

Польща не відмовляється від намірів продовжити заборону на ввезення української агропродукції окремо від ЄС.

Україна у 2022/23 МР зібрала 70 млн т зерна та змогла вивезти запланований обсяг продукції.

Ситуація на ринку зерна та логістики постійно змінюється. І сьогодні для української агропродукції фактично закриті та обмежені два експортних шляхи: зерновий коридор не працює, передача вагонів на західних кордонах впала вдвічі, й країни-сусіди, найімовірніше, у вересні продовжать заборону на імпорт. Тож очікувано, що наразі більшість вантажів рухається в бік дунайських портів, де вже стоїть черга на 30 діб.

Президент Литви Гітанас Науседа заявив, що прем'єр-міністр Польщі Матеуш Моравецький позитивно оцінює ідею перенесення інспекції українських вантажів з польсько-українського кордону в порти Балтійського моря.