Агрологістика

Президент Туреччини Реджеп Ердоган заявив, що має домовленість із президентом росії володимиром путіним щодо продовження дії «зернової угоди».

Тенденція до зменшення цін на зернові в Україні спостерігалась протягом червня 2023 року.

Молдовська залізниця погодила надання знижки у розмірі 27% до існуючих тарифів на транзитні перевезення української агропродукції територією Республіки Молдова у напрямку портів Рені, Джурджулешти та Галац.

Одеська обласна державна (військова) адміністрація пропонує бізнесу підписати відкритий меморандум про детінізацію експорту продукції.

Генеральний секретар Організації Об'єднаних Націй (ООН) Антоніу Гутерріш 11 липня надіслав листа президенту рф володимиру путіну з пропозицією зберегти роботу Чорноморської зернової ініціативи.

Згідно з оновленими офіційними статистичними даними, у 2022 році урожай плодів, ягід і горіхів в Україні склав 1995 тис. т, тобто на 11% менше, ніж у 2021 році. Попри російську військову агресію, безперервні бойові дії, ракетні обстріли об’єктів енергетичної та транспортної інфраструктури, переформатування звичних логістичних маршрутів і низку інших проблем, обсяги валового виробництва дозволили задовольнити потреби нашої країни у фруктах.

Словацька залізнична компанія EP Cargo відкриває новий пункт перевантаження зерна з широкої на вузьку колію на кордоні з Україною.

Українські експортери за 49-й тиждень роботи зернового коридору (3-9 липня) через морські порти Одеської області відправили 151,8 тис. т агропромислової продукції, що на 45% менше відвантажень цим каналом, ніж тиждень тому.

Україна та Молдова напрацьовують рішення для збільшення обсягів транзиту українського зерна та олійних до ЄС.

Міністр сільського господарства Угорщини Іштван Надь вирушить до Туреччини для переговорів зі своїм турецьким колегою щодо продовження угоди, яка дозволяє Україні експортувати зерно з її чорноморських портів.

З початком повномасштабного вторгнення росії та закриттям морських портів України обсяг перевезення контейнерами скоротився у 5-7 разів. Це критично позначилось на виробництві та експорті відповідної продукції, що може експортуватись за допомогою контейнерів, а вартість такого способу експорту з України суттєво зросла й сьогодні майже вдвічі перевищує вартість аналогічних перевезень із сусідніх країн, зокрема Польщі та Румунії.

Шість суден вийшло з початку липня з чорноморських портів. На них було завантажено лише 215 тис. т агропродукції.

Міжнародний валютний фонд очікує скорочення експорту зерна з України через невисокі врожаї й заміновані поля.

Морські шляхи залишаються єдиним варіантом, який дозволить Україні експортувати необхідні обсяги зернових та олійних. І хоча паралельно аграрії та трейдери працюють над розвитком альтернативних шляхів експорту, розбудовуючи інфраструктуру та збільшуючи їхню потужність, однак ця логістика занадто дорога і економічно невиправдана для сільгоспвиробників.

Україна за підсумками 2022/23 МР у межах «зернової угоди» експортувала майже 29 млн т агропродукції.

Будівництво сухого порту на кордоні з Польщею є комерційно цікавим, навіть без державної підтримки.

Затримки росіянами перевірок суден у межах «зернової угоди» обійшлися агрохолдингу Kernel («Кернел») у $57 млн.

Угода про безперешкодний експорт продовольства з України через Чорне море має бути продовжена.

Україна виділила 20 млрд грн для гарантії фінансової безпеки суден, готових перевозити українську агропродукцію поза межами «зернової угоди».

Угода про безперешкодний експорт продовольства з чорноморських портів України майже припинила свою роботу.