Агроекспорт залізничним транспортом у напрямку західних кордонів України з Європою залишається на рівні середньодобової передачі вантажів у листопаді — 487 вагонів на добу (за тиждень +23 вагони на добу, або на +4,96%).
Новий механізм страхування суден від воєнних ризиків дозволить значно знизити чинні страхові внески для перевізників, які експортують та імпортують в Україну морем.
З початком російської агресії на території України суттєво змінилася географія експорту. Якщо в довоєнний 2021 рік частка експорту продукції АПК до Європи становила 32%, то за результатами 10 місяців 2023 року — вже 59%. Однак таке зростання вимушене, оскільки суттєво скоротилися постачання в інші регіони. Частка експорту до країн Африки скоротилася з 14 до 7%, Азії — з 19 до 12%, південно-східної Азії — з 13 до 4%.
Перевізники Словаччини погрожують приєднатися до колег з Польщі та страйкувати на українському кордоні.
Україна експортувала 4 млн тонн вантажів гуманітарним коридором у Чорному морі.
Україна та Велика Британія домовилися про створення спеціального страхового механізму в межах гуманітарного коридору.
Кабінет Міністрів Латвії ухвалив рішення про виділення з державного бюджету €50 тис. на внесок у програму гуманітарної допомоги Grain from Ukraine.
Великі черги з вантажівок на українсько-польському кордоні продовжують утворюватись через протести польських перевізників. На в’їзд в Україну очікують 3,4 тисячі авто.
Український уряд вжив багато заходів для вирішення проблеми «чорного» зерна, що вже приносить бажані результати і дасть змогу аграріям скористатися пільговими фінансовими можливостями для ведення свого бізнесу.
Представники марокканської зернової галузі наразі зацікавлені в укладенні довгострокових контрактів на постачання зернових через тривалу посуху в країні, а також недостатню пропозицію та дефіцит зернових (зокрема, пшениці) на внутрішньому ринку.
Тривалі перемовини представників українського уряду з польськими перевізниками про розблокування кордону, які відбулися 13 листопада, завершились безрезультатно.
Залізничні відомства України, Румунії та Молдови під час зустрічі в Кишиневі 8-9 листопада визначили низку заходів, реалізація яких дозволить поліпшити перевезення в напрямку «Рені – Джурджулешти – Галац» і зворотно.
Український аграрний сектор через обмежені можливості для експорту та низькі ціни на внутрішньому ринку залишиться збитковим попри гарний врожай у 2023 році, який на 5-10% більше торішнього.
Майже 30% автівок, які прямують до Європи, переорієнтувалися на прикордонні переходи зі Словаччиною та Угорщиною, щоб уникнути стояння на українсько-польському кордоні.
Чорноморським гуманітарним коридором пройшли вже 100 суден, доставивши мільйони тонн продовольства і товарів по всьому світу.
Рух через пункт пропуску на кордоні з Румунією «Солотвино – Сігету-Мармацієй» обмежили для великовантажного транспорту.
Ракетна атака по портовій інфраструктурі Одеської області, яка призвела до пошкодження цивільного судна, викликала нову хвилю занепокоєння щодо безпекової ситуації у портах.
Представники Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України 13 листопада проведуть зустріч на кордоні з представниками польської сторони для розблокування пунктів пропуску.
Кабінет Міністрів України прийняв постанову № 1174 «Про внесення змін до Порядку реалізації експериментального проекту з верифікації суб’єктів агропромислового комплексу в умовах воєнного стану». Постановою розширюються критерії включення до переліку верифікованих експортерів сільськогосподарської продукції.
АТ «Укрзалізниця» до кінця 2023 року планує завершити проєкт із перенесення пункту прикордонного огляду поїздів на кордоні з Польщею на станцію Мостиська 2, що має скоротити час огляду вантажних поїздів та пришвидшити процес їх передачі на кордоні.