Грейн-Трансшипмент приостановил строительство барж из-за закона о речном транспорте

Об этом сообщает GMK Center.

«У нас были планы построить в 2021 году как минимум две баржи по 5 тыс. т в Измаиле на «Дунайсудосервисе». Но мы не готовы рассматривать запуск пока не будут понятны условия и правила работы в 2022 году. Эти инвестиции будут окупаться в ближайшие 8 лет. Мы можем хоть сегодня подписать контракт и построить в конце 2021 года эти баржи, но мы не знаем, что реально будет в 2022 году, когда фактически вступит в силу закон «О внутреннем водном транспорте». Мы пока не готовы так рисковать», — рассказал директор компании Александр Григоренко.

Он подчеркнул, что закон делает невыгодным платить налоги и содержать людей в Украине, держать свой флот под украинским флагом.

«Мы предполагаем, что все украинские компании, которые сегодня работают здесь под украинским флагом, будут вынуждены перерегистрировать свой флот под другой флаг и работать через компании в других юрисдикциях. Расходы на зарплаты, топливо — все это будет проходить вне украинского налогообложения. Здесь останутся только портовые сборы», — заявил руководитель «Грейн-Трансшипмент». 

По его словам, «Грейн-Трансшипмент» сможет продолжить инвестиционную деятельность в Украине тогда, когда «будут понятны правила и условия работы в новых условиях», на нынешний же год компания инвестиции приостановит.

В «Грейн-Трансшипмент» также сообщили, что в прошлом году из-за снижения урожая в Украине компания  частично переориентировалась на генеральнеы грузы, которые ранее не перевозила.

Для справки: ООО «Грейн-Трансшипмент» предоставляет полный комплекс услуг на морском и речном транспорте, в том числе — агентирование и экспедирование, фрахтовые услуги, услуги по организации морских, речных, автомобильных и железнодорожных перевозок в сегменте генеральных, негабаритных, навалочных и других грузов. Компания оперирует 10 судами (буксиры и баржи).