Фрахтовые ставки на перевозку зерна по морю влияют на его конкурентоспособность

27 апреля 2024, 08:40 1261

В начале запуска украинского зернового коридора фрахтовые ставки были заоблачными, поскольку не каждый был готов заходить в украинские порты. Но чем больше было успешных проходов судов, тем стремительнее снижалась стоимость фрахта. Аналитики прогнозируют, что этот понижательный тренд сохранится и в дальнейшем.

Об этом сообщил аналитик логистического рынка «УкрАгроКонсалт» Максим Харченко во время конференции Black Sea Grain 2024.

propData.content.image
Максим Харченко, аналитик логистического рынка «УкрАгроКонсалт»

Направления, в которых Украина не теряет, — например, экспорт 30 тыс. т кукурузы в Испанию: фрахт на перевозку из Одессы стоит $32/т, тогда как фрахт из Констанцы — всего $20/т. Разница в $12 вызвана в первую очередь военными рисками, и к уменьшению цены тенденция пока не направлена. Это влияет на конкурентоспособность зерна, особенно если отправлять его в Китай: тогда еще одна премия появляется за прохождение Красного моря.

Аналитик отметил, что в Красном море до сих пор происходят атаки хуситов на торговые суда. Известно, что некоторые французские компании уже перевозят пшеницу в Азию в обход Африки, через мыс Доброй Надежды. Однако украинские суда все еще движутся через Красное море. Максим Харченко выразил надежду, что ситуация в ближайшие месяцы в Черном и Красном морях будет спокойной, поэтому фрахт подешевеет.


Виктория Полевик, AgroPortal.ua