Перевозка зерна всеми типами судов подешевела

Об этом сообщает «Украинская зерновая ассоциация» со ссылкой на данные компании ASAP.

Так, ставки фрахта для «панамаксов» из украинских глубоководных портов в южный Китай и южный Вьетнам упали на 1-2 $/т и составляют 56 $/т и 54 $/т соответственно, ставки в направлении Бангладеш демонстрируют такую же негативную динамику и упали до 54 $/т.

Торговую активность в сегменте «хендисайзов» можно назвать самой оживленной по сравнению с другими сегментами фрахтового рынка, однако и он все еще страдает от недостатка твердых заказов, и ставки продолжают падать. Так, фрахтовые ставки в восточное Средиземноморье упали на 1-2 $/т, до 25 $/т, в Тунис — на 0,5 $/т, до 34-35 $/т. Стоимость транспортировки партии кукурузы «хендисайзом» в Испанию снизилась на 1 $/т, до 28-29$/т. При этом грузоперевозки из глубоководных портов на восточное побережье Италии остаются стабильными и составляют 27-28 $/т.

В сегменте «костеров» ставки фрахта упали еще на 1-3 $/т по всем направлениям. Стоимость фрахта 6000 т кукурузы из речных портов Дуная в Мармару снизилась до 18-19 $/т; в восточную Грецию и восточное Средиземноморье — до 21-22 $/т и 24-25$/т соответственно. Отгрузка той же партии груза в Израиль составляет 31-32 $/т, к восточному побережью Италии и Испании — 28-30 $/т и 32-33 $/т соответственно.

Ситуация все еще оставляет желать лучшего для владельцев барж, работающих на украинском Дунае. На фоне существующего дефицита грузов фрахт баржи с кукурузой в Констанцу упал на 0,5 $/т, до 10 $/т. Такая же негативная динамика наблюдается для подсолнечника: фрахт на барже до Русе или Силистры упал до 16 $/т.