Агрологистика

Кроме мировых цен, решающее влияние на формирование внутренних цен на зерно в Украине в 2024/25 маркетинговом году будут иметь не факторы аграрного производства (погодные условия, урожайность, валовой сбор и т.д.), а высокая стоимость доступа аграриев к рынкам, которую определяют нынешние принципы ценообразования на услуги железнодорожной логистики.

По украинскому коридору прошло уже 1286 судов, которые экспортировали 25 млн т агропродукции в страны Азии, Африки и Европы.

Ставки фрахта на перевозку зерна «костерами» из дунайских портов на текущей неделе существенно снизились.

Межпарламентские трехсторонние переговоры Литва-Украина-Польша состоялись сегодня, 5 апреля, в Литовском Сейме с участием представителей парламентов, правительств и отраслевых ассоциаций.

Украина возобновила контейнерные перевозки — первый за время полномасштабного российского вторжения контейнеровоз прошел по морскому коридору в один из портов Одесской области 3 апреля.

Функционирование украинского морского коридора из портов Большой Одессы привело к уменьшению ставок фрахта и стоимости страхования. Зато отправка зерна через дунайские порты становится менее целесообразной.

Польские фермеры продолжают блокировать движение грузовиков на пунктах пропуска «Рава-Русская», «Ягодин» и «Угринов».

30-31 мая главные игроки зернового рынка, логистического бизнеса, рынка еды и финансового сектора встретятся в Киеве на VIII международной конференции Grain Ukraine 2024. Главная тема этого года — Grain in the Time of Chaos, и в фокусе внимания участников события будет поиск новых политических, экономических и логистических путей продвижения украинского зерна в мире.

Министерство сельского хозяйства и развития села Республики Польша не обращалось к правительству с заявлением о приостановлении транзита украинской сельхозпродукции.

Группа «Агротрейд» по итогам 2023 года экспортировала зерно в 13 стран мира.

Строительство железной дороги широкой колеи от границы с Украиной до портов в польском Гданьске и литовской Клайпеде облегчит доставку украинского зерна и даст Польше возможность зарабатывать на его транзите.

Движение грузовиков осложнилось сегодня, 2 апреля, перед пунктом пропуска «Угринов – Долгобычув» на границе с Польшей.

Объем украинского экспорта за март текущего года составил 11,8 млн т грузов на $3,2 млрд.

Профильные аграрные ассоциации Украины и Польши встретятся 5 апреля для того, чтобы продолжить согласование условий торговли и разблокирования границы.

В Киеве традиционно состоится Международная конференция BLACK SEA GRAIN, которая привлечет к участию ведущее аграрное сообщество для обсуждения актуальных аспектов развития рынка в новом сезоне, ключевых вызовов и изменений, вопросов логистики, финансирования и восстановления Украины и аграрного сектора.

Ставки фрахта на перевозку зерна «костерами» из дунайских портов Украины на текущей неделе почти не изменились, тогда как в сегментах «хендисайзов» и «панамаксов» в глубоководных портах Одессы наблюдалось снижение.

Железная дорога с начала марта в экспортном сообщении перевезла 2,8 млн т зерновых грузов, это на 265,5 тыс. т меньше, чем в феврале.

По украинскому морскому коридору экспортировано 33,8 млн т грузов за семь месяцев. Это больше, чем было экспортировано за год работы «зерновой инициативы».

Транслируемое многими медиа мнение, что Польша тотально против украинских продуктов и украинских грузов, — не соответствует действительности. Как минимум, есть одна аудитория, которая точно не приветствует эту историю с забастовками и закрытием границ и на которую мы можем опереться в поиске решений кризиса. Это польский бизнес, особенно тот, который родился и развился именно благодаря долговременному логистическому и торговому взаимодействию между нашими странами.

Украина стала ближе к разблокированию границы после переговоров с Польшей, в которых принимали участие профильные аграрные ассоциации.