Агрологістика

Позитивна динаміка щодо передачі зернових вантажів за підсумками 15 діб вересня спостерігається на українсько-польських і українсько-словацьких прикордонних переходах.

Минулий рік став переломним для сільського господарства України. Після виходу росії з Чорноморської зернової ініціативи в липні ситуація з експортом української агропродукції значно ускладнилася. Однак завдяки Збройним силам України та підтримці міжнародних партнерів вдалося відкрити морський логістичний коридор, що дозволило відновити експорт зерна та інших вантажів на традиційні ринки.

Українська залізниця за 11 діб вересня в експортному сполученні перевезла 776 тис. т зернових вантажів. Порівняно із серпнем показник зменшився на 19%.

російські війська завдали ракетного удару по цивільному судну, яке перевозило до Єгипту українську пшеницю.

Низька торгова активність сприяла зниженню обсягів автомобільного експорту агропродукції через західні кордони за перші 9 днів вересня.

Вантажообіг портів України у серпні поточного року склав 7 млн т. Це більш ніж удвічі перевищує аналогічний показник 2023 року (3,3 млн т).

ТОВ СП «НІБУЛОН» відправило другу партію пшениці у 63 тис. т до Єгипту за угодою з GASC.

Унікальна особливість української логістики — це регулярне виникнення та непередбачувана міграція у транспортній інфраструктурі вузьких місць, які обмежують перевезення. Ці вузькі місця переважно штучного походження. А монополіст «Укрзалізниця» не має зацікавленості їх усувати.

Міжнародний форум Agro&Food Security 2024 відбудеться 2-3 грудня у Варшаві, й цього року збере понад 300 делегатів з більш ніж 25 країн, зокрема керівників провідних аграрних, логістичних і трейдерських компаній.

Контейнерний термінал у Вінниці, який збудувала група «Лемтранс», прийняв перші вантажі.

Низький попит не дає можливості судновласникам підвищити ставки, тож ринок залишається на боці фрахтувальників.

АТ «Укрзалізниця» ввела тимчасове обмеження на вантажні перевезення до станції Цешин Марклевице (Польща).

Зростання ВВП України в липні 2024 року відбулось завдяки ранньому початку збору врожаю.

Чергове підвищення залізничних тарифів на перевезення зерна ще більше вдарить по аграріях, які вже зазнали величезних збитків через агресію та війну росії.

Болгарія зацікавлена в імпорті з України насіння соняшнику, пшениці, кукурудзи та сухого молока.

Вантажообіг портів України за 8 місяців склав майже 67 млн т.

Низький попит на судна та дефіцит замовлень змушують судновласників утримувати фрахтові ставки на низькому рівні.

Компанія «ТАС Агро» має достатньо пропрацьованих варіантів постачання агропродукції корабельними партіями. Залишається відкритим питання справедливої вартості перевалки — вона повинна бути нижчою від минулого сезону на 30-40%.

Залізницею за 28 діб серпня в усіх видах сполучення перевезено 2,724 млн т зернових вантажів. Це на 25% вище за показник липня і на 80% більше, ніж у серпні торік.