Агрологистика

Постановление Министерства развития и технологий Республики Польша предусматривает расширение номенклатуры продукции, которая запрещена к импорту из Украины.

Болгарские сельхозпроизводители планируют блокировать дороги в начале текущей недели в знак протеста против возобновления импорта ряда аграрной продукции из Украины.

Первые суда зашли по временному коридору 16 сентября под загрузку в порт Черноморск.

Европейская комиссия призвала Польшу, Венгрию и Словакию быть конструктивными после того, как они в одностороннем порядке заявили, что будут продолжать запрет импорта зерна из Украины, несмотря на решение Еврокомиссии отменить эти ограничения.

Аграрный сектор Украины впервые за 20 лет работает исключительно в убыток уже второй год подряд, и себестоимость выращивания зерна выше, чем его готовы принимать на элеваторах. И это еще без учета расходов на логистику до границы и портов ЕС.

ЕС изучает возможность привлечь Италию и Грецию к «Путям солидарности» для экспорта украинского зерна.

Национальный банк Украины прогнозирует сокращение валютной выручки аграриев до конца 2023 года примерно на $600 млн из-за введения странами Восточной Европы запрета на импорт продовольствия.

Дунайские порты вышли на рекордные объемы грузоперевалки, и уже в сентябре ожидается новый рекорд. Дунай работает и будет работать, поскольку другой альтернативы на данный момент нет.

Румыния предлагает Украине для экспорта использовать баржи, поскольку на автодорогах и железной дороге из-за большого урожая местных фермеров нет места для украинского зерна.

Польша, Венгрия и Словакия продолжат запрет на импорт украинских зерновых, несмотря на решение Еврокомиссии в пятницу, 15 сентября, отказаться от ограничительных мер.

Европейская комиссия проанализировала данные о влиянии экспорта 4 категорий сельскохозяйственной продукции на рынок ЕС. Был сделан вывод, что благодаря работе Координационной платформы и временным мерам, введенным 2 мая 2023 года, искажения рынка в 5 странах-членах, граничащих с Украиной, исчезли.

Позиция Польши относительно украинского зерна свидетельствует о том, что сельскохозяйственная часть переговоров по вступлению Украины в ЕС уже фактически началась.

Компания Ascet Shipping, которая является одним из крупнейших экспедиторов зерновых грузов в порту Измаил, работает над увеличением пропускной способности. Порты могут переваливать больше грузов, но для этого нужно организовать необходимую инфраструктуру.

Балкер Puma — уже пятое торговое судно, которое вышло из портов Большой Одессы после того, как россия разорвала «зерновую сделку».

В румынском порту Констанца есть дополнительная надбавка для украинских товаров, ведь работа с ними требует дополнительных затрат и документооборота.

Парламент Болгарии сегодня, 14 сентября, принял решение об отмене запрета на импорт пшеницы, кукурузы, семян рапса и подсолнечника из Украины после 15 сентября.

Сейчас порт Констанца перезагружен, и самая большая проблема на вход, чем на выход грузов, поскольку недостаточно судов. Есть возможность увеличить на 25% мощности перевалки, но для этого нет необходимого количества мощностей хранения.

Экспорт украинской сельхозпродукции в течение последних месяцев остается на уровне до 3 млн т, однако Украине на сегодня нужно экспортировать не менее 6,5 млн т в месяц.

Преодоление разногласий между Украиной и сопредельными странами ЕС по импорту украинской агропродукции возможно при условии предметного диалога с бизнесами этих стран. Инициатива такого диалога должна исходить со стороны украинских аграрных и логистических бизнесов, а аргументами должны быть реальные данные о влиянии украинских грузов на рынки Польши, Венгрии, Словакии, Румынии и Болгарии. Это позволит перевести диалог с эмоций и обвинений в плоскость конкретных данных, которые убедят бизнес и правительства изменить позицию и открыть границы для аграрных грузов из Украины.

Удары российских дронов и ракет по Украине с июля уничтожили 280 тыс. т зерна.