Агрологистика

Односторонняя блокада россией Черного моря нарушает свободу судоходства, угрожает глобальным поставкам продовольствия и стоит Украине и Западу миллиарды. Пришло время этому положить конец.

россия уведомила Совместный координационный центр (СКЦ) о действии ограничений на регистрацию судов, следующих в украинский порт «Пивденный», пока не возобновится экспорт российского аммиака.

В этом сезоне игроки аграрного сектора еще говорят об экспортном потенциале Украины на глобальном рынке и путях экспорта. Правда, эти прогнозы стабильно сложные, лишь с определенными индикаторами к оптимизму. Наиболее уязвим в этой ситуации однозначно агропроизводитель — заработать будет трудно, а если на рынке не произойдет глобальных изменений, то уже в следующем году прогнозируются серьезные структурные проблемы в украинском агросекторе.

Порт в Орловке Измаильского района за шесть месяцев функционирования увеличил ежемесячную отгрузку с 12 тыс. т до почти 60 тыс. т.

«Укрзализныця» в мае текущего года на экспорт перевезла 1,14 млн т агропродукции, что почти вдвое меньше, чем в апреле (2,13 млн т).

Зерновая инициатива снова остановлена — россия заблокировала регистрацию входящего флота во все порты Украины.

Продолжение беспошлинного импорта украинской агропродукции в страны ЕС — это позитивный сигнал для экономики Украины.

Комиссар ЕС по вопросам сельского хозяйства Януш Войцеховский заявил, что необходимо продлить ограничения на импорт зерна из Украины как минимум до конца октября.

Украинские экспортеры за 43-ю неделю работы зернового коридора (22-28 мая) через морские порты Одесской области отправили 210,5 тыс. т агропродукции, что на 78% больше отгрузок по этому каналу, чем неделю назад.

Приграничные страны, которые запретили ввоз украинской сельскохозяйственной продукции, в 2022 году укрепили свой экспортный потенциал, нарастили внутреннюю переработку и повысили конкурентоспособность животноводческого комплекса за счет импорта из Украины.

Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры Украины договорилось с Министерством инфраструктуры Польши о продлении действия разрешений для выполнения грузовых перевозок в третьи страны.

Венгрия попросила ЕС продлить ограничения на импорт украинских зерновых и масличных культур для пяти восточноевропейских государств по крайней мере до конца 2023 года.

Украина считает неправильным решение ЕС ввести запрет на импорт украинской сельскохозяйственной продукции в пять стран ЕС и предлагает искать рыночные решения этой проблемы.

Техническая возможность выходить из Дуная на баржах и нагружать суда по 50-60 тыс. т на рейдовых стоянках есть, но во время военных действий все, что связано с функционированием территориального моря, должно согласовываться с военными. По их информации, в настоящее время в районе острова Змеиный это делать опасно.

На сегодня действует только две инспекционные команды в Совместном координационном центре (СКЦ), а со 2 мая рф не согласовывает суда, следующие в порт Пивденный. В среднем сейчас происходит 2 инспекции в сутки в направлении портов Черноморск и Одесса.

В первую очередь государству нужно обратить внимание на наличие в Украине серого рынка зерна, поскольку часть валютной выручки не возвращается в страну. Уже год есть разные инициативы, что с этим делать, но до сих пор нет результата.

Объем суточной выгрузки вагонов с зерновыми в портах Одесса и Черноморск за неделю вырос в 5,8 раза.

Европейская Бизнес Ассоциация (ЕБА) обратилась в Совет Европы, к украинским и польским государственным структурам с призывом наладить коммуникацию и взаимодействие для урегулирования вопросов очередей по грузовым перевозкам на границах.

Украина готова включить Мозамбик в перечень стран, которые получают украинские зерновые в рамках гуманитарной инициативы Grain From Ukraine.

Кабинет Министров Украины на заседании 26 мая утвердил Порядок предоставления гарантий компенсации вреда, причиненного в результате вооруженной агрессии российской федерации против Украины и военных действий для морских судов.